Mặc dù số vụ tai nạn tại các điểm giao cắt đường sắt ở CH Séc đang có xu hướng giảm, nhưng mỗi năm vẫn xảy ra hàng chục vụ. Bên cạnh đó, còn có hàng trăm tình huống nguy hiểm phát sinh. Vì vậy, năm nay Cơ quan Quản lý Đường sắt dự kiến lắp bổ sung thanh chắn đường tại hơn 50 địa điểm, chủ yếu ở những nơi có mức độ rủi ro giao thông cao nhất.

Ngành đường sắt hiện tập trung vào các điểm giao cắt nguy hiểm nhất và những khu vực có lưu lượng phương tiện lớn. Người phát ngôn của Cơ quan Quản lý Đường sắt, ông David Kabele, cho biết: “Sau khi trong những năm trước chúng tôi đã bổ sung thanh chắn đường tại các điểm giao cắt với quốc lộ cấp một, hiện nay chúng tôi tiếp tục triển khai tương tự trên các tuyến đường cấp hai. Đồng thời, chúng tôi ưu tiên xử lý các điểm giao cắt nằm trong khu dân cư và những nơi từng xảy ra tai nạn.”

Hiện Cộng hòa Séc có khoảng 7.500 điểm giao cắt đường sắt, nhưng chỉ khoảng 2.000 điểm được lắp thanh chắn đường, tức chưa đến một phần ba. Chuyên gia an toàn giao thông Jan Pechout nhận định: “Thực tế cho thấy, ngay cả tại những điểm giao cắt được bảo vệ bằng thanh chắn đường hoặc chỉ có tín hiệu đèn, với nhiều tài xế điều đó dường như cũng không có nhiều ý nghĩa.”

Ông nói thêm: “Tuy nhiên, nếu điểm giao cắt đường sắt được trang bị các biện pháp bảo đảm an toàn, ít nhất là đèn tín hiệu, hoặc tốt hơn là thanh chắn đường, thì rõ ràng sẽ làm giảm nguy cơ va chạm với tàu.”

Người phát ngôn của Tổng cục Cảnh sát, ông David Schön, nhấn mạnh: “Các vụ va chạm giữa tàu hỏa với ô tô, dù là xe con, xe tải hay xe buýt, luôn để lại hậu quả rất nghiêm trọng, và trong nhiều trường hợp là tử vong.”

Trong trường hợp bị mắc kẹt trên điểm giao cắt, số định danh của điểm giao cắt có thể giúp ích rất lớn. Các điểm giao cắt đường sắt đều được gắn mã số; khi gặp tình huống khẩn cấp, người dân cần gọi số 112 và cung cấp mã số này.

Theo Cơ quan Quản lý Đường sắt, số vụ tai nạn tại các điểm giao cắt trong những năm gần đây đã giảm, một phần nhờ việc từng bước nâng cấp hệ thống an toàn. Năm nay, khoảng 1 tỷ korun đã được dành riêng cho các hạng mục cải tạo này.

Nguồn TN.cz