Các bộ trưởng Cộng hòa Séc và Đức cho biết, tiến triển của dự án Liên kết đường sắt cao tốc giữa Praha và Dresden phụ thuộc vào tài trợ từ EU, trong khi các kế hoạch cho đường hầm dài 30 km qua dãy núi Ore đang được xúc tiến.

Các cuộc đàm phán giữa các bộ trưởng giao thông Cộng hòa Séc và Đức đã đưa dự án đường sắt cao tốc lâu năm giữa Praha và Dresden tiến thêm một bước, khi cả hai bên hiện đang chờ thông tin rõ ràng về tài trợ từ Liên minh châu Âu (EU).

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Séc Ivan Bednářik cho biết sau cuộc gặp người đồng cấp Đức tại Berlin rằng, tương lai của dự án chủ yếu phụ thuộc vào các phương án tài chính mà Ủy ban châu Âu có thể công bố vào mùa hè này.

Hầm dự kiến dài 30 km dưới dãy núi Ore sẽ là đoạn quan trọng xuyên biên giới của tuyến đường sắt cao tốc, trong đó 12 km đi qua lãnh thổ Séc.

Tài trợ và sự ủng hộ chính trị

Bộ trưởng Bednářik nhấn mạnh rằng các nghiên cứu kinh tế cho thấy dự án là hợp lý, nhưng yếu tố quyết định tiếp theo sẽ là chương trình cơ sở hạ tầng giao thông sắp tới của EU. Khi các chi tiết được công bố, Prague và Berlin sẽ biết rõ mức vốn quốc gia còn cần thiết.

Các phương tiện truyền thông Đức gần đây gợi ý dự án có thể gặp rủi ro do ngân sách công Séc hạn hẹp. Ông Bednářik không trực tiếp bình luận về những lo ngại này nhưng khẳng định các công tác chuẩn bị vẫn tiếp tục trên cả hai bên biên giới.

Chính phủ Đức đã nộp kế hoạch đường sắt cao tốc cho Bundestag vào cuối tháng 2. Ông Bednářik cho biết các nghị sĩ Đức dự kiến sẽ thông qua đề xuất trong vòng bốn đến năm tháng. Ông dự kiến sẽ gặp lại Bộ trưởng Giao thông Đức Patrick Schnieder sau hai tháng để đánh giá tiến độ.

Tại Séc, Cơ quan Đường sắt đang tiến hành khảo sát địa chất chi tiết cho tuyến hầm. Việc xây dựng dự kiến bắt đầu vào năm 2030, với hầm đi vào hoạt động vào năm 2042.

Tuyến cao tốc này được thiết kế để rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai thành phố. Hành trình Praha–Dresden dự kiến giảm xuống dưới một giờ, so với mức trung bình hiện tại khoảng 2,5 giờ, với tốc độ tàu dự kiến đạt 320 km/h.

Kết nối này cũng được kỳ vọng sẽ cải thiện năng lực vận tải hàng hóa, biến hành lang này trở thành một trong những tuyến quan trọng nhất giữa Trung Âu và Đức.

Kế hoạch xuyên biên giới rộng hơn

Ngoài hầm đường sắt, các Bộ trưởng Bednářik và Schnieder còn thảo luận về cơ sở hạ tầng đường bộ, đặc biệt là khả năng kết nối cao tốc từ cao tốc D6 ở vùng Karlovy Vary với mạng lưới đường bộ Bayern.

Các nhà lãnh đạo Séc và Bayern trước đây cũng đã bàn vấn đề này ở cấp vùng, nhấn mạnh nỗ lực cải thiện kết nối biên giới phía tây bắc.

Di chuyển tự động cũng là chủ đề được thảo luận. Đại sứ Séc tại Đức cho biết Berlin bày tỏ quan tâm hợp tác thử nghiệm các phương tiện tự hành cho vận tải hành khách xuyên biên giới.

Hợp tác giao thông dự kiến sẽ là trọng tâm trong chuyến thăm sắp tới của Thủ tướng Séc Andrej Babiš tới Berlin, nơi ông sẽ gặp Thủ tướng Đức Friedrich Merz vào ngày 10 tháng 3.

Đối với người đi lại, doanh nghiệp và khách du lịch tại Séc, hầm Praha–Dresden vẫn là một trong những dự án cơ sở hạ tầng tham vọng nhất của đất nước, nhưng tiến độ sẽ phụ thuộc nhiều vào các quyết định được đưa ra tại Brussels trong những tháng tới.

(Theo expats)