Theo phân tích của Cổng thông tin tai nạn cho thấy, các vòng xuyến làm giảm số lượng và mức độ nghiêm trọng của va chạm giao thông. Nếu những người lái xe tuân thủ các quy tắc cơ bản và điều chỉnh tốc độ phù hợp, các vòng xuyến được coi là một bước tiến tới cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn. 

Các vòng xuyến  được coi là một trong những phương pháp hiệu quả nhất để giảm tai nạn tại các nút giao thông do khả năng làm chậm giao thông trên đường. Theo phân tích của Cổng thông tin tai nạn trong giai đoạn từ năm 2010 đến 2023 có tổng cộng 14 517 vụ tai nạn xảy ra tại các vòng xuyến trên toàn Séc. Con số này chỉ chiếm 1% trong tổng số các vụ tai nạn trong khi tổng số vụ tai nạn tại các nút giao thông là 18,9%. Hậu quả của các vụ tai nạn tại bùng binh cũng ít nghiêm trọng hơn so với các nút giao thông khác. Có tới 73% số vụ tai nạn tại vòng xuyến kết thúc mà không gây thương tích và chỉ có 2% số vụ tai nạn là có hậu quả nghiêm trọng.

Mặc dù vòng xuyến được nhìn chung an toàn hơn nhưng theo dữ liệu của Cổng thông tin tai nạn cho thấy, vòng xuyến cũng có những rủi ro cụ thể. Trong các ngày làm việc thì tỷ lệ các vụ tai nạn tại vòng xuyến trong tổng số vụ tai nạn tại các giao lộ dao động từ 5,5% - 5,8% thì vào cuối tuần con số này tăng lên 6,6%. Thời điểm cao điểm nhất là vào lúc 3 giờ sáng, tỷ lệ tai nạn lên tới 16,13%. Thủ phạm gây ra tai nạn vào thời điểm này thường là người trẻ tuổi, trở về nhà sau cuộc vui tại các quán rượu và đã có chút cồn trong người.

Một trong những ưu điểm chính của bùng binh là chúng làm giảm đáng kể một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tai nạn tại các nút giao thông chung đó là không nhường đường. Tại các nút giao thông cổ điển, nguyên nhân này là nguyên nhân gây ra 52,1% số vụ tai nạn, trong khi tại các bùng binh tỷ lệ này giảm xuống còn 38%.
Nguồn: Kurzy