Xe Trung Quốc bứt tốc tại châu Âu, Italy đề xuất thuế 80%
Xe Trung Quốc đang tăng tốc rất nhanh trên thị trường châu Âu. Trong tháng 8, các thương hiệu này chiếm gần 12% lượng xe mới bán ra, trong khi cách đây 5 năm con số chỉ là 0,6%. Đà tăng mạnh của BYD, Chery hay MG đang khiến ngành ô tô châu Âu lo ngại, còn Italy đã kêu gọi một biện pháp cứng rắn hơn.
Theo The Star, giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 7 năm nay, xe Trung Quốc chiếm trung bình hơn 8% lượng đăng ký mới tại châu Âu. Động lực chính đến từ quá trình điện hóa của thị trường, cùng khả năng cung cấp xe có giá cạnh tranh, pin và công nghệ phù hợp với nhu cầu người mua.
Riêng trong tháng 8, BYD tăng số xe đăng ký thêm 131% so với cùng kỳ năm trước, Chery tăng 210%, còn SAIC Motor, chủ sở hữu thương hiệu MG, tăng 32%. Khảo sát của McKinsey cũng cho thấy người tiêu dùng quan tâm đến xe Trung Quốc đánh giá cao tỷ lệ giữa giá và giá trị, cùng công nghệ xe điện. Hơn một nửa người trả lời tại châu Âu còn xem các hãng Trung Quốc là những người dẫn đầu công nghệ trong phân khúc xe thuần điện.
Trước sức ép này, Roberto Vavassori, Chủ tịch hiệp hội sản xuất linh kiện ô tô Italy Anfia, đề xuất Liên minh châu Âu áp thuế 80% với xe Trung Quốc nếu lượng nhập khẩu vượt ngưỡng tương đương 8% số xe đăng ký hằng năm tại EU. Ông cho rằng biện pháp này nên áp dụng cho cả xe hoàn chỉnh lẫn linh kiện. Hiện EU đã áp thêm thuế đối ứng 17% đến 38% lên xe Trung Quốc, cộng với mức thuế tiêu chuẩn 10%.
Tại Séc, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô cho rằng lo ngại của phía Italy là dễ hiểu, nhưng mức thuế cao như vậy không phải giải pháp lâu dài. Ông Tomáš Jungwirth, phụ trách truyền thông của hiệp hội, nói với CNN Prima NEWS rằng châu Âu cần năng lượng rẻ hơn, quy định dễ dự đoán hơn, thủ tục đầu tư nhanh hơn và điều kiện tốt hơn cho đổi mới.
Theo ông, nếu các hãng xe châu Âu phải cắt giảm sản xuất vì cạnh tranh từ Trung Quốc, các nhà cung cấp cũng sẽ chịu tác động, đặc biệt là những doanh nghiệp làm các sản phẩm ít đòi hỏi công nghệ cao. Tuy vậy, ông cho rằng việc các hãng Trung Quốc mở nhà máy tại châu Âu cũng có thể tạo cơ hội cho nhà cung cấp địa phương, dù không phải là đơn hàng tự động. Ông cũng lưu ý các hãng Trung Quốc thường tích hợp dọc rất mạnh và có thể mang theo một phần chuỗi cung ứng từ châu Á.
ŠKODA AUTO cho biết hãng coi sự trỗi dậy của xe Trung Quốc là một phần tự nhiên của cạnh tranh trên thị trường ô tô châu Âu. Đại diện hãng nhấn mạnh tầm quan trọng của môi trường thị trường mở, công bằng, đồng thời cho rằng Séc cần tiếp tục phát triển các lĩnh vực có giá trị gia tăng cao như phần mềm, công nghệ pin và trí tuệ nhân tạo. Theo Škoda, Séc không chỉ là nơi sản xuất mà còn là trung tâm phát triển và đổi mới quan trọng của ngành ô tô.
(Theo CNN Prima News)
