Một đề án từng được xem là cuộc cải cách lớn nhất đối với hệ thống trường dạy lái xe tại CH Séc trong nhiều thập niên đã không được triển khai, trong khi những vấn đề mà các cơ sở đào tạo lái xe phản ánh ngày càng gia tăng. Tình trạng thiếu giám khảo sát hạch khiến thời gian chờ thi kéo dài, có nơi học viên phải đợi từ một đến hai tháng sau khi kết thúc khóa học.

Theo bài viết của Jonáš Kříž đăng lúc 20h55 ngày 12/7/2026, cách đây 15 năm, dưới thời Thủ tướng Petr Nečas, hoạt động của đội ngũ giám khảo sát hạch lái xe đã được đưa ra xem xét. Khi đó, Bộ Giao thông do ông Pavel Dobeš đứng đầu đã chuẩn bị một kế hoạch cải cách hệ thống trường dạy lái xe.

Theo đề án này, một tổ chức sát hạch lái xe cấp quốc gia sẽ được thành lập để thay thế mô hình giám khảo trực thuộc từng cơ quan hành chính địa phương. Khi đó, các giám khảo sẽ làm việc dưới một đơn vị có phạm vi hoạt động toàn quốc và có thể được điều động linh hoạt giữa các vùng.

“Giám khảo sẽ có một đơn vị sử dụng lao động với phạm vi toàn quốc,” đồng tác giả của đề án, ông Roman Budský, cho biết. Trong khi đó, đồng tác giả khác là ông Karel Bězděkovský nói rằng: “Tổ chức này sẽ bảo đảm việc tổ chức các kỳ thi ở mọi nơi đúng quy định về thời hạn theo luật, tức trong vòng 15 ngày kể từ khi nộp đơn thông qua trường dạy lái xe.”

Ông Budský giải thích thêm về cơ chế vận hành dự kiến: “Có thể sẽ phân công như sau: ‘Ngày mai hai người, một từ Klatovy và một người chẳng hạn từ Ostrava, sẽ đến Praha-západ để sát hạch học viên và làm việc ở đó trong 14 ngày’.”

Đề xuất này cũng tính đến việc thành lập các trung tâm đào tạo và bãi tập thực hành. Chất lượng giảng dạy được kỳ vọng sẽ được nâng lên, mức độ khó của kỳ thi cũng cao hơn. Các giám khảo sát hạch dự kiến có lộ trình nghề nghiệp rõ ràng và công việc này sẽ trở thành một nghề có uy tín.

“Bản kế hoạch khi đó nhận được sự ủng hộ chủ yếu vì được cho là sẽ giúp toàn bộ hệ thống vận hành hiệu quả hơn. Theo tôi biết, phần dự thảo văn bản pháp lý lẽ ra phải hoàn tất vào năm 2013,” cựu Bộ trưởng Pavel Dobeš nói.

Tuy nhiên, theo người phát ngôn Bộ Giao thông František Jemelka, trở ngại lớn nhất là chi phí quá cao. “Đáng tiếc là sau đó cho thấy đây sẽ là một giải pháp rất tốn kém. Vào thời điểm những tính toán đó được đưa ra, con số ước tính rơi vào khoảng 700 triệu korun,” ông nói.

Trong khi cuộc cải cách quy mô lớn không thành hiện thực, những vấn đề mà các trường dạy lái xe phàn nàn đã ngày càng phình to. Nhu cầu dự thi tại phần lớn các trường hiện vượt quá khả năng đáp ứng. Tại một trường dạy lái xe ở khu Podolí, Praha, thời gian chờ giám khảo sát hạch trung bình hiện vào khoảng từ một đến hai tháng.

“Vấn đề nằm ở chỗ khoảng thời gian từ một đến hai tháng đó thường là giai đoạn họ không được lái xe, tức là từ lúc kết thúc quá trình đào tạo cho đến khi dự thi,” ông Roman Jakovec của Autoškola pro náročné cho biết.

Theo bài viết, từ kế hoạch cải cách lớn trước đây hiện chỉ còn lại thời gian thử thách dành cho người mới có giấy phép lái xe và nỗ lực tăng cường giám sát quá trình thi sát hạch. Bộ Giao thông hiện muốn hoàn tất phần việc này thông qua một ứng dụng số.

Theo Tn Nova