Rạng sáng 30-11, toàn bộ máy bay Airbus A320, A321 của Vietnam Airlines và Vietjet đã hoàn thành cập nhật phần mềm điều khiển máy tính, đảm bảo hoạt động khai thác bình thường.

Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết lúc 3h sáng 30-11 toàn bộ máy bay Airbus A320, A321 của Vietjet đã hoàn thành cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC (điều khiển độ cao và hướng bay).

Trước đó, lúc 1h sáng 30-11 toàn bộ 19 máy bay Airbus A320, A321 của Vietnam Airlines cũng đã cập nhật xong phần mềm điều khiển máy tính ELAC.

Ngoài 18 chiếc đang hoạt động ở Việt Nam, Vietnam Airlines cũng thực hiện cập phần mềm với 1 máy bay Airbus A321 đang sơn ở Indonesia.

Với tiến độ trên, toàn bộ máy bay Airbus A320, A321 đang khai thác của các hãng hàng không Việt Nam đã hoàn thành cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC xong trước thời hạn 6h59 ngày 30-11 mà nhà sản xuất máy bay Airbus và Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) đặt ra.

Vì vậy ngày 30-11 hoạt động khai thác của các hãng hàng không Vietnam Airlines, Vietjet trở lại bình thường, không còn bị ảnh hưởng bởi chỉ lệnh cập nhật phần mềm khẩn cấp từ EASA và nhà sản xuất máy bay Airbus.

Thông tin từ Vietnam Airlines cho biết ngay sau khi tiếp nhận thông tin từ Airbus và chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam vào nửa đêm 28-11 hãng đã lập tức kích hoạt quy trình kỹ thuật. Đồng thời triển khai đồng bộ việc cập nhật phần mềm cho các máy bay Airbus bị ảnh hưởng tại ba trung tâm kỹ thuật chính Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất.

Quá trình xử lý diễn ra nhanh chóng với đầy đủ công cụ, phần mềm và hướng dẫn từ nhà sản xuất.

Sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận kỹ thuật, khai thác và điều hành bay giúp Vietnam Airlines hoàn thành yêu cầu trước hạn và hạn chế tối đa việc ảnh hưởng đến lịch bay. Trong ngày 29 và từ ngày 30-11, hoạt động khai thác của hãng diễn ra bình thường và đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn của Cục Hàng không Việt Nam.

Trước đó, vào lúc 23h ngày 28-11 (giờ Việt Nam), nhà sản xuất máy bay Airbus gửi điện cảnh báo khẩn, Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) ban hành chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp (EAD) yêu cầu các hãng hàng không đang khai thác các dòng máy bay A319, A320, A321 do Airbus sản xuất phải thực hiện việc thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC (điều khiển độ cao và hướng bay) do phần mềm hiện tại có thể sai lệch dữ liệu khi có bức xạ mặt trời cường độ cao.

Theo thông báo khẩn của Airbus và chỉ lệnh của EASA việc cập nhật phần mền điều khiển máy tính cho các máy bay nói trên phải thực hiện xong trước 6h59 ngày 30-11-2025.

Ngay sau khi nhận được thông báo, trong đêm 28-11, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã tổ chức ngay cuộc họp khẩn với các hãng hàng không Việt Nam.

Qua báo cáo nhanh của các hãng hàng không tại thời điểm 5h30 sáng 29-11, có 81 trong số 169 máy bay Airbus A320, A321 của Vietnam Airlines và Vietjet thuộc diện phải cập nhật phần mềm.

Các hãng đã triển khai cập nhật phần mềm với máy bay thuộc diện ảnh hưởng ngay trong đêm 28 rạng sáng 29-11.

Trong số 81 máy bay bị ảnh hưởng có 5 máy bay cần thay máy tính điều khiển độ cao và hướng bay. Tuy nhiên các máy bay Airbus đang nằm đất do ảnh hưởng việc triệu hồi động cơ PW 1100 của Pratt & Whitney có máy tính tương thích nên đã tháo máy tính để thay thế nhanh chóng cho máy bay đang khai thác.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc triển khai cập nhật phần mềm máy tính cho các máy bay Airbus đột ngột với số lượng máy bay rất lớn nhưng các hãng hàng không Việt Nam đã chủ động ứng phó tích cực.
Trên cơ sở đánh giá các nguồn lực về con người, thiết bị, dụng cụ và phần mềm sẵn có, các hãng đã chủ động tính toán, sắp xếp một cách khoa học, phân bổ hợp lý giữa lịch bay và kế hoạch dừng máy bay để vừa đảm bảo duy trì hoãn kế hoạch khai thác, vừa đẩy nhanh tiến độ thực hiện chỉ lệnh của nhà sản xuất máy bay và EASA.

Theo Tuoitre