Từ ngày 1/7, vùng Trung Séc và Nam Séc sẽ liên thông hai hệ thống giao thông công cộng PID và hệ thống mới hình thành của Nam Séc là IDESKA. Nhờ đó, hành khách có thể sử dụng một biểu giá vé thống nhất giữa hai vùng, đồng thời thuận tiện hơn khi kết hợp di chuyển bằng tàu hỏa và xe buýt.

Với vé của hệ thống PID, hành khách có thể đi tới Tábor, Planá nad Lužnicí hoặc Orlík nad Vltavou. Ngược lại, với biểu giá của Nam Séc, người dân có thể đến Benešov, Sedlčany, Vlašim hay Příbram. Việc liên thông cũng kéo theo thay đổi trong tổ chức khai thác một số tuyến xe buýt.

Ông Petr Borecký (đảng STAN), Ủy viên Hội đồng vùng Trung Séc phụ trách di chuyển công cộng, cho biết:
“Việc kết nối hệ thống giao thông của vùng Trung Séc và Nam Séc là bước tiến tiếp theo nhằm giúp giao thông công cộng vận hành như một thể thống nhất, bất kể ranh giới hành chính. Hành khách sẽ được hưởng sự tiện lợi cao hơn, dễ dàng tra cứu hơn và có thêm nhiều lựa chọn đi lại chỉ với một vé.”

Mở rộng hiệu lực vé trên nhiều tuyến xe buýt

Biểu giá PID sẽ được áp dụng trên hàng chục tuyến xe buýt tại khu vực Tábor và Písek, trong khi biểu giá IDESKA sẽ được chấp nhận trên các tuyến PID ở khu vực Benešov, Vlašim và Příbram. Với vé PID, hành khách thậm chí có thể đi xe buýt tới tận Písek hoặc Strakonice.

Cùng với việc tích hợp hệ thống, mạng lưới tuyến xe cũng sẽ được điều chỉnh, đặc biệt tại khu vực Votice và vùng phụ cận Benešov và Sedlčany. Theo ông Drápal, thay đổi quan trọng nhất là việc điều chỉnh lộ trình tuyến trục 401, tuyến này sẽ được đổi thành tuyến 408, kết nối Praha với Tábor qua Sedlec–Prčice.

Tăng cường kết nối cả đường bộ lẫn đường sắt

Theo ông Zdeněk Šponar, Giám đốc Hệ thống Giao thông Tích hợp vùng Trung Séc, mục tiêu của việc liên thông không chỉ là thống nhất biểu giá vé mà còn nhằm nâng cao chất lượng phục vụ giao thông công cộng.

Ông cho biết:
“Các biểu đồ chạy tàu, xe mới được xây dựng dựa trên ý kiến đóng góp từ thành phố, chính quyền địa phương cũng như hành khách, phản ánh nhu cầu đi lại thực tế và cả những kinh nghiệm rút ra từ quá trình tích hợp khu vực Votice đã được thực hiện cách đây 6 năm.”

Trong vận tải đường sắt, vé PID sẽ có thể sử dụng tới Tábor hoặc Planá nad Lužnicí, trên các tuyến S90, R49 và R17. Đồng thời, biểu giá IDESKA cũng sẽ được mở rộng sang một số tuyến tại vùng Trung Séc, trong đó có các tuyến tới Benešov, Sedlčany hoặc Vlašim.

Đối với các chặng liên vùng, hành khách có thể tự lựa chọn biểu giá phù hợp, hoặc kết hợp cả hai loại. Vé kết hợp cũng sẽ được bán trực tiếp bởi tài xế xe buýt hoặc nhân viên phục vụ trên tàu.

Nhiều tuyến sẽ được đổi số và bổ sung chuyến cuối tuần

Để tránh trùng lặp số hiệu tuyến giữa hai hệ thống PID và IDESKA, một số tuyến xe buýt sẽ được đánh số lại. Các tuyến liên vùng đường dài từ Praha đi về hướng Písek, Strakonice và Prachatice cũng sẽ được tăng cường.

Tuyến 452 tại Votice sẽ được tách thành hai tuyến độc lập. Bên cạnh đó, sẽ có thêm tuyến mới 459 nối Olbramovice – Miličín – Tábor, kết nối ba đầu mối trung chuyển quan trọng. Tuyến 519 từ Sedlčany đến Votice sẽ bắt đầu khai thác cả vào cuối tuần.

Hệ thống PID cũng sẽ được mở rộng với các tuyến liên vùng mới gồm 438, 451 và 477. Ngoài ra, kế hoạch cũng предусматривает bổ sung thêm các chuyến cuối tuần trên một số tuyến khác.

Thông tin chi tiết sẽ được công bố dần

Những thông tin mới về các thay đổi sắp tới sẽ được hệ thống PID đăng tải trên mạng xã hội, đồng thời phát hành tài liệu hướng dẫn in kèm lịch trình chạy xe. Hành khách cũng có thể tìm thấy các đề xuất lịch trình trên trang web chính thức.

Nguồn ČT24