Các chuyến tàu đã quay trở lại tuyến đường sắt răng cưa duy nhất ở Séc, nằm giữa Tanvald và Kořenov thuộc dãy núi Jizerské, vào sáng thứ Sáu. Sau hơn nửa năm tạm ngừng hoạt động, tuyến đường đã hoàn tất việc cải tạo quy mô lớn trị giá 450 triệu korun.

Nhờ mở lại đoạn tuyến đường sắt răng cưa này, tuyến kết nối trực tiếp từ Liberec đến Ba Lan — ga Szklarska Poręba Górna — cũng đã được khôi phục.

Kể từ ngày 15 tháng 10, tàu đã chạy đến ga Desná–Riedlova vila, và từ chiều thứ Sáu, chúng chạy tiếp đến Kořenov, Harrachov và sang Ba Lan. Vào sáng thứ Sáu, vẫn có một đợt ngừng hoạt động ngắn do sửa chữa khẩn cấp tại một đoạn giao đường sắt ở thành phố Jablonec nad Nisou, nên hành khách phải di chuyển bằng xe buýt thay thế giữa Jablonec và Smržovka.

Công ty Đường sắt Tanvald vào thứ Bảy đã cho chạy trở lại các đầu máy răng cưa lịch sử thuộc dòng T 426.0, được biệt danh là “Rakušanky”, sau hai năm ngừng hoạt động. Việc vận hành chúng từng bị Cơ quan Quản lý Đường sắt (SŽ) cấm vào tháng 11 năm 2023 do tình trạng xuống cấp của tuyến đường.

Trong một trong những toa tàu, hành khách đã được đón bằng một bất ngờ rùng rợn theo phong cách Halloween, và chương trình phụ trợ tại nhà ga ở Kořenov cũng được tổ chức theo chủ đề lễ hội này.

Tuyến đường sắt từ Tanvald đến Kořenov là tuyến dốc nhất ở Cộng hòa Séc và cũng là một trong những tuyến đường sắt răng cưa có khổ đường tiêu chuẩn cuối cùng ở châu Âu.

Tàu bắt đầu chạy trên tuyến này từ ngày 30 tháng 6 năm 1902. Tuyến đường được công nhận là di tích văn hóa, với ba đoạn có gắn hệ thống răng cưa giữa hai thanh ray, giúp đầu máy vượt qua độ dốc 58‰ (5,8%).

Năm 1997, Đường sắt Séc (České dráhy) đã có ý định dừng vận tải hành khách trên tuyến do thua lỗ lớn, nhưng sau làn sóng phản đối mạnh mẽ từ công chúng, tuyến đường đã được giữ lại và tiếp tục hoạt động.

Tuyến đường sắt độc đáo này đã ở trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, và Cơ quan Quản lý Đường sắt (Správa železnic) đã chuẩn bị kế hoạch phục hồi trong nhiều năm.

Dự án không chỉ bao gồm việc cải tạo lại hệ thống răng cưa trên các đoạn giữa các ga và lắp đặt lại phần răng cưa tại Dolní Polubné, mà còn tái thiết hầm Polubenský — đường hầm một ray dài thứ ba ở Cộng hòa Séc.

Cơ quan Quản lý Đường sắt đã nhận được 292 triệu korun từ các quỹ của Liên minh châu Âu để thực hiện việc tái thiết này. Người phát ngôn của cơ quan, Nela Friebová, cho biết thêm: “Sang năm tới, sẽ có thêm khoảng 20 ngày tạm ngừng hoạt động để điều chỉnh hình học của đường ray, điều này là quy trình tiêu chuẩn đối với mọi công trình xây dựng.”

(Theo Novinky)