Ga metro A Hradčanská sẽ đóng cửa một năm từ giữa tháng 1/2027

Dự án hiện đại hóa ga Hradčanská trên tuyến metro A sẽ tiêu tốn hơn 1 tỷ korun. Công ty Giao thông công cộng Praha (DPP) đã bắt đầu triển khai công tác chuẩn bị tại một số khu vực cục bộ trong khi nhà ga vẫn hoạt động bình thường. Toàn bộ nhà ga, bao gồm sảnh và đường hầm dành cho người đi bộ, dự kiến đóng cửa từ thứ Bảy, ngày 16/1/2027.

“Việc hiện đại hóa Hradčanská là một dự án phức tạp về kỹ thuật vì công trình tác động đến gần như toàn bộ nhà ga, từ sân ga, đường hầm thang cuốn cho đến sảnh và đường hầm dành cho người đi bộ,” ông Lukáš Radil, Giám đốc phụ trách công trình hạ tầng kỹ thuật của Metrostav CZ, cho biết.

Theo ông, một trong những thách thức chính là phối hợp các hạng mục xây dựng và công nghệ trong không gian ngầm chật hẹp.

“Giai đoạn chuẩn bị ban đầu cũng rất phức tạp, bởi mọi hoạt động phải được điều chỉnh phù hợp với lịch vận hành metro và việc đi lại của hành khách. Vì vậy, chúng tôi chỉ có thể làm việc từ 0 giờ đến 3 giờ sáng,” ông Radil nói.

Ông Jaromír Beránek, Phó thị trưởng Praha phụ trách giao thông, cho biết Hradčanská là nhà ga tiếp theo được cải tạo sau các dự án thành công tại Českomoravská, Pankrác và Jiřího z Poděbrad, bên cạnh ga Flora hiện cũng đang được sửa chữa.

“Sau gần nửa thế kỷ hoạt động và 30 năm kể từ lần sửa chữa một phần trước đó, nhà ga cần được đại tu toàn diện, từ hệ thống đường dây và thang cuốn mới, xử lý nước thấm cho đến khôi phục cẩn trọng các chi tiết kiến trúc cùng những bức phù điêu nguyên bản,” ông Beránek nói.

Theo ông, dự án hiện đại hóa cũng sẽ tạo nền tảng kỹ thuật để trong tương lai hình thành tuyến kết nối không rào cản với ga đường sắt mới.

Tháo dỡ thiết bị trước khi đóng cửa hoàn toàn

DPP dự kiến mở cửa trở lại nhà ga sau khi hoàn tất hiện đại hóa vào cuối năm 2027.

“Liên danh Metrostav CZ và Geosan Group là đơn vị thi công dự án này, với tổng chi phí 1,134 tỷ korun chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng,” người phát ngôn DPP Daniel Šabík cho biết.

Trong giai đoạn chuẩn bị hiện nay, các nhà thầu đang tháo dỡ vật liệu ốp trên các cột và lối kết nối, khu vực trung tâm sân ga cùng những bức tường phía sau đường ray. Tại sảnh, trần treo và các đường cáp không còn cần thiết đang được tháo bỏ, đồng thời hệ thống điện tạm thời được lắp đặt để phục vụ giai đoạn thi công chính.

Sau khi toàn bộ nhà ga đóng cửa, các nhà thầu trước tiên phải hoàn tất việc tháo dỡ toàn bộ thiết bị hiện hữu, bao gồm hệ thống thang cuốn ba nhánh và phòng máy.

“Ga metro Hradčanská được đưa vào hoạt động năm 1978 và kể từ đó chưa từng trải qua một đợt cải tạo toàn diện. Việc xử lý những vị trí xuống cấp nghiêm trọng nhất cùng thay thế thang cuốn được thực hiện cách đây 30 năm,” ông Daniel Veverka, Trưởng phòng Đầu tư Metro của DPP, cho biết.

Theo ông, công nghệ và trang thiết bị bên trong nhà ga, kể cả những hạng mục được thay thế vào năm 1996, đều đã gần hết tuổi thọ.

“Sau 48 năm hoạt động, các kết cấu xây dựng, bao gồm lớp vỏ bên ngoài nhà ga, cần được hiện đại hóa toàn diện vì một số bộ phận đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng,” ông Veverka nói thêm.

Dự án sẽ không làm thay đổi căn bản cách bố trí không gian của nhà ga.

“Mục tiêu chính là hiện đại hóa toàn diện nhà ga, chuẩn bị cho việc tiếp cận không rào cản trong tương lai, đồng thời khôi phục một cách cẩn trọng các yếu tố kiến trúc nguyên bản, từ hệ thống chiếu sáng đến việc sắp xếp lại sảnh và đường hầm dành cho người đi bộ để trở nên thông thoáng, dễ định hướng hơn. Cách làm này tương tự dự án cải tạo sảnh Na Knížecí của ga Anděl,” ông Veverka cho biết.

Các cửa hàng sẽ bị dỡ bỏ, phù điêu được phục hồi

Theo DPP, hệ thống đèn treo hiện nay sẽ được thay thế bằng đèn LED lắp chìm trong các tấm ốp hoặc trần treo đã được phục chế.

“Các nhà thầu sẽ làm sạch và xử lý chuyên sâu lớp ốp đá cùng nền lát tại sân ga và sảnh. Những phần bị hư hỏng sẽ được thay bằng vật liệu mới có màu sắc và kết cấu tương ứng,” người phát ngôn Šabík cho biết.

Bốn gian hàng trong đường hầm dành cho người đi bộ Staroměstská sẽ được tháo bỏ. DPP sau đó sẽ sửa chữa và phục chế chuyên nghiệp bức tường có các phù điêu nghệ thuật phía sau những gian hàng này.

Việc xây dựng lối tiếp cận không rào cản tại ga Hradčanská sẽ là một dự án đầu tư riêng. Theo ông Šabík, DPP đang chuẩn bị dự án này với sự phối hợp của Cơ quan Quản lý Đường sắt Séc và dự án hiện đại hóa tuyến đường sắt Praha – Kladno.

Mục tiêu của hai dự án là sử dụng hệ thống thang máy ở nhiều tầng khác nhau để tạo tuyến kết nối không rào cản giữa ga metro Hradčanská và ga đường sắt mới.

Theo Novinky