Khi trở thành người liên quan đến một vụ tai nạn giao thông, bạn có nghĩa vụ hỗ trợ ít nhất cho đến khi lực lượng cứu hộ tới hiện trường.

Khi tham gia giao thông bằng ô tô, vấn đề không phải là liệu bạn có một lần nào đó gặp tai nạn trong đời hay không, mà là khi nào điều đó sẽ xảy ra. Dù là người chứng kiến, nạn nhân hay thậm chí là người gây tai nạn, mỗi tài xế đều cần biết rõ mình phải làm gì.

Điều quan trọng nhất khi rơi vào một vụ tai nạn là giữ bình tĩnh. Nếu có điều gì cần thiết nhất trong khoảnh khắc đó, thì đó chính là sự điềm tĩnh và sáng suốt. Hoảng loạn, la hét, chạy tán loạn hay bật khóc sẽ không giúp ích cho ai. Trong trạng thái căng thẳng, nhiều người thậm chí còn không thể nói rõ với lực lượng cứu hộ chuyện gì đã xảy ra, ở đâu, chứ chưa nói đến việc giúp người khác.

Lời khuyên đầu tiên và quan trọng: hãy ghi nhớ số điện thoại khẩn cấp 112 và cài ứng dụng Záchranka trên điện thoại di động.

Dưới đây là những sai lầm phổ biến nhất mà người liên quan đến tai nạn giao thông thường mắc phải, theo tổng hợp từ lực lượng cấp cứu, cảnh sát và cứu hỏa tại Séc.

Không biết sơ cứu cơ bản
Theo Hội Chữ thập đỏ Séc, có từ 8 đến 10% số người tử vong trong các vụ tai nạn chỉ vì không được sơ cứu kịp thời. Các nhân viên cấp cứu cho biết phần lớn người Séc thậm chí không nắm được những kiến thức sơ cứu tối thiểu, và tại hiện trường tai nạn, họ thường chứng kiến việc người dân sợ không dám can thiệp.

Có hai nguyên nhân phổ biến: sợ máu và sợ người bị nạn nằm bất động. Bên cạnh đó, nhiều người đơn giản là không biết mình phải làm gì.

Trong khi đó, thống kê cho thấy bất kỳ sự trợ giúp nào cũng tốt hơn là không làm gì. Những bước cơ bản nhất bao gồm: khai thông đường thở, kiểm tra tuần hoàn và cầm máu. Đây là những kỹ năng mà ai cũng nên biết.

Trong nhiều trường hợp, chỉ cần đặt nạn nhân vào tư thế hồi phục, ngửa đầu để khai thông đường thở hoặc kéo lưỡi nếu cần. Sau đó cần kiểm tra hoạt động tim và, nếu cần thiết, bắt đầu ép tim ngoài lồng ngực. Đồng thời, phải tiến hành cầm máu càng sớm càng tốt, lý tưởng là garô phía trên vết thương hoặc chèn trực tiếp để cầm máu.

Nhân viên cấp cứu Tomáš Nejedlý nói:

“Điều tệ nhất là khi bạn đến hiện trường tai nạn, thấy một người bất tỉnh nằm giữa đường, không thở, xung quanh thì có người đứng nhìn và ai đó còn kê gối dưới đầu họ. Đó có lẽ là sai lầm phổ biến nhất.”

Theo ông, một lỗi nghiêm trọng khác là người dân không thể mô tả rõ qua điện thoại tai nạn xảy ra ở đâu và chuyện gì đã xảy ra. Trong khi đó, chỉ cần cung cấp chính xác hai thông tin này cho tổng đài khẩn cấp, lực lượng cứu hộ có thể tới hiện trường nhanh hơn đáng kể, đồng thời nhân viên trực tổng đài được đào tạo chuyên biệt còn có thể hướng dẫn từ xa cách xử lý.

Theo Hội Chữ thập đỏ Séc, việc giảng dạy sơ cứu trong trường phổ thông và cả tại các trường dạy lái xe hiện nay vẫn còn thiếu và bị xem nhẹ. Vì vậy, các khóa học sơ cứu thực hành được xem là rất cần thiết cho mọi người dân.

Đánh dấu và bảo đảm hiện trường sai cách
Một sai lầm phổ biến khác là không biết hoặc không chuẩn bị sẵn phương tiện cảnh báo. Nhiều tài xế thậm chí còn không nhớ áo phản quang để ở đâu. Trong khi đó, tại hiện trường tai nạn, sự an toàn của chính bạn phải được đặt lên hàng đầu.

Việc đầu tiên cần làm là bật đèn cảnh báo nguy hiểm, sau đó mặc áo phản quang và đặt tam giác cảnh báo ở khoảng cách an toàn phía trước hoặc phía sau xe, tùy tình huống.

Khoảng cách chuẩn là:

50 mét trên đường thông thường
100 mét trên đường cao tốc
Trên thực tế, nhiều người đặt tam giác quá gần xe, khiến cảnh sát thường xuyên phàn nàn rằng hiện trường tai nạn được bảo đảm không đúng cách.

Một cảnh sát giao thông đường cao tốc chia sẻ rằng nhiều tài xế còn đỗ xe sai vị trí, khiến xe cứu thương hoặc cứu hỏa không thể tiếp cận hiện trường. Thậm chí, có người dừng xe ngay sát nơi tai nạn, làm tăng nguy cơ bị xe khác lao vào.

Đặc biệt vào mùa đông hoặc trong các vụ tai nạn liên hoàn, điều tệ nhất là ngồi lại trong xe. Cảnh sát khuyến cáo mọi người nên rời khỏi phương tiện một cách an toàn và đứng sau lan can bảo vệ nếu có thể.

Gọi cấp cứu nhưng không biết mình đang ở đâu
Một rắc rối khác thường xuyên xảy ra là khi gọi đến số khẩn cấp, người liên quan đến tai nạn không biết chính xác vị trí của mình.

Trên đường cao tốc, việc xác định vị trí dễ hơn nhờ các cột mốc kilomet. Nhưng trên những tuyến đường liên huyện, nhiều người thậm chí không nhớ mình vừa đi qua làng hay thị trấn nào, chứ chưa nói đến khoảng cách từ đó đến hiện trường.

Vì vậy, nếu đang lái xe, hãy để ý cả những chi tiết tưởng chừng nhỏ nhặt. Trước khi rời xe và gọi cấp cứu, nếu chưa chắc vị trí, hãy nhìn nhanh vào bản đồ dẫn đường. Ngoài ra, các mã số trên cột đèn công cộng hoặc tại đường ngang tàu hỏa cũng có thể giúp xác định chính xác vị trí.

Quá sợ xe nổ nên cứu người sai cách
Nhiều người vẫn lầm tưởng rằng ô tô sau tai nạn rất dễ phát nổ như trong phim hành động. Trên thực tế, phần lớn xe không phát nổ, kể cả khi đang cháy. Tuy nhiên, nỗi sợ này lại dẫn đến hàng loạt hành động sai lầm.

Lực lượng cứu hỏa cho biết người dân thường có xu hướng kéo nạn nhân ra khỏi xe ngay lập tức, trong khi điều đó có thể khiến chấn thương nặng hơn. Một số người cũng cố tìm cách ngắt ắc-quy, nhưng lại quên mất việc đơn giản nhất là rút chìa khóa khỏi ổ và tắt động cơ hoặc thiết bị điện.

Theo khuyến cáo của lực lượng cứu hộ, nếu hoàn cảnh cho phép, tốt nhất là để nạn nhân ở nguyên trong xe. Chỉ nên đưa họ ra ngoài nếu cần ép tim hoặc nếu có nguy cơ cháy xe.

Trong trường hợp đầu, lý do là vì không thể ép tim hiệu quả khi nạn nhân nằm trên ghế mềm. Trong trường hợp thứ hai, xe có thể không phát nổ, nhưng hoàn toàn có thể bốc cháy rất nhanh.

Mở nắp capo khi xe cháy
Khi xảy ra cháy, một sai lầm khác mà lực lượng cứu hỏa thường gặp là người dân mở nắp capo để dễ tiếp cận ngọn lửa hơn.

Theo lính cứu hỏa Roman Kos, đây là hành động nguy hiểm. Khi mở nắp capo, ngọn lửa sẽ được tiếp thêm oxy và vì vậy bùng phát nhanh và mạnh hơn.

Tại Séc, pháp luật không bắt buộc phải có bình chữa cháy trên ô tô, nhưng lực lượng cứu hộ cho rằng trong nhiều trường hợp, thiết bị này có thể cứu không chỉ tài sản mà cả tính mạng. Dù vậy, nếu trang bị bình chữa cháy, nó phải được cố định chắc chắn để tránh trở thành vật nguy hiểm khi xe va chạm.

Sai sót khi khai báo với công ty bảo hiểm
Sau khi mọi việc khẩn cấp đã được xử lý, bước tiếp theo là ghi nhận hiện trường và khai báo với công ty bảo hiểm. Tuy nhiên, theo đại diện Văn phòng Bảo hiểm Séc, không ít tài xế tiếp tục mắc lỗi ở giai đoạn này.

Người phát ngôn Veronika Pilková cho biết một số người lầm tưởng cảnh sát hoặc bên gây tai nạn sẽ tự khai báo vụ việc với công ty bảo hiểm. Nhưng trên thực tế, bên bị thiệt hại phải trực tiếp yêu cầu bồi thường từ công ty bảo hiểm của bên gây ra tai nạn. Đồng thời, bên gây tai nạn cũng có nghĩa vụ thông báo sự việc cho công ty bảo hiểm của mình mà không được chậm trễ.

Dù là người bị hại hay người gây tai nạn, bạn đều cần cung cấp hồ sơ và tài liệu đầy đủ, đặc biệt trong các trường hợp không bắt buộc phải gọi Cảnh sát Séc đến hiện trường.

Ngoài ra, điều rất quan trọng là phải điền biên bản tai nạn giao thông chung. Mẫu Euroformulář – tức mẫu biên bản tai nạn giao thông châu Âu – thường được các công ty bảo hiểm gửi kèm cùng hợp đồng bảo hiểm xe. Người dân cũng có thể tải biểu mẫu này trên mạng, chẳng hạn từ trang của Văn phòng Bảo hiểm Séc.

Theo Garaz.cz