Các hãng hàng không, sân bay, công ty du lịch và giới phân tích tại châu Âu đang dần hạ nhiệt những lo ngại ban đầu rằng khu vực có thể rơi vào tình trạng thiếu nhiên liệu hàng không ngay từ cuối tháng 5 và trong suốt mùa hè. Theo Reuters, các nhà khai thác sân bay đã chủ động tăng dự trữ, trong khi lượng tồn kho nhiên liệu bay trong tháng 4 tăng hơn 60% so với cùng kỳ năm trước. Tuy vậy, giá vé máy bay đã tăng và nhiều hãng đã sớm cắt giảm một số chuyến bay trong kế hoạch khai thác mùa hè.

Tổng giám đốc hãng hàng không giá rẻ Ryanair, ông Michael O'Leary, cho biết từ cuối tháng 4 rằng nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu bay hiện đã giảm đáng kể.

Tương tự, Giám đốc điều hành Lufthansa, ông Carsten Spohr, cho biết hãng đã bảo đảm đủ nhiên liệu ít nhất tới giữa mùa hè. “Nguồn dự trữ và nguồn cung sẽ đủ dùng đến giữa tháng 7. Sau thời điểm đó, triển vọng có phần kém rõ ràng hơn,” ông nói. Theo ông Spohr, trước đây khoảng 1/4 nhu cầu nhiên liệu của tập đoàn Lufthansa đến từ khu vực Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, nguồn cung này đã bị gián đoạn do eo biển Hormuz đóng cửa trong bối cảnh xung đột với Iran. Dù vậy, Lufthansa đã thay thế được một nửa lượng thiếu hụt từ các nguồn khác, phần còn lại được bù từ kho dự trữ.

Trên bình diện toàn châu Âu, khu vực Vịnh Ba Tư cũng từng chiếm khoảng 1/4 lượng tiêu thụ nhiên liệu hàng không, trong khi phần lớn sản lượng còn lại đến từ nguồn nội khối. Các nhà phân tích cho biết nhập khẩu nhiên liệu từ các nhà máy lọc dầu tại Mỹ và Nigeria đang gia tăng, dù với mức giá cao hơn trung bình. Ngay cả trước khi tính đến yếu tố này, giá nhiên liệu bay đã tăng gần gấp đôi kể từ khi xung đột bùng phát.

Tổng giám đốc Wizz Air, ông Jozsef Varadi, nhận định chính mức giá nhiên liệu cao đang khiến các nhà cung cấp trở nên “sáng tạo hơn” trong việc tìm nguồn thay thế.

Các sân bay tăng tích trữ dự phòng

Trong lúc đó, các sân bay khắp châu Âu đang tăng cường xây dựng kho dự trữ. Theo phân tích của công ty công nghệ và cung ứng nhiên liệu hàng không i6 Group, lượng tồn kho trong tháng 4 tăng hơn 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này góp phần xoa dịu lo ngại sau khi một số sân bay tại Italy từng cảnh báo nguy cơ gián đoạn nguồn cung trong tháng 4.

Tại Cảng hàng không Praha, giới chức cũng xác nhận đã tăng nhẹ dự trữ nhiên liệu. Nếu cách đây một tháng các bồn chứa mới chỉ đầy khoảng 80%, thì hiện mức lấp đầy đã lên 90%. Tổng dung tích kho chứa đạt 18,5 triệu lít nhiên liệu bay, tương đương khoảng 14 ngày hoạt động theo mức tiêu thụ trung bình. Người phát ngôn sân bay, bà Denisa Hejtmánková, cho biết sân bay vẫn tiếp tục bổ sung đều đặn và hiện chưa ghi nhận bất kỳ tín hiệu nào về nguy cơ gián đoạn nguồn cung.

Ông Sebastian Ebel, Tổng giám đốc tập đoàn du lịch TUI – hãng lữ hành lớn nhất châu Âu – cho rằng những tranh luận về khả năng thiếu nhiên liệu hiện có phần bị thổi phồng. “Chúng tôi cho rằng cuộc tranh luận về nhiên liệu hơi mang tính nhân tạo, vì trong vài tuần tới không thấy có dấu hiệu thiếu hụt, và trong mùa hè cũng không dự báo tác động nào ngoài yếu tố giá cả,” ông nói.

Giá vé tăng, các hãng bắt đầu cắt chuyến

Dù vậy, tác động về chi phí đã hiện rõ. Giá vé các chặng nội châu Âu đã tăng trung bình thêm vài trăm korun do chi phí nhiên liệu cao hơn, còn các chuyến bay đường dài tăng thêm hàng nghìn korun. Với các đường bay sang châu Á, giá vé tăng tới hàng chục phần trăm, thậm chí có trường hợp tăng gấp đôi. Điều này đang kéo theo sự sụt giảm nhất định về nhu cầu đi lại.

Bên cạnh yếu tố giá, một bộ phận hành khách còn trì hoãn mua vé do tâm lý bất an trước những cảnh báo về nguy cơ thiếu nhiên liệu hàng không – điều từng được nhắc tới bởi đại diện Cơ quan Năng lượng Quốc tế và Ủy ban châu Âu.

Trong bối cảnh đó, các hãng hàng không đang “tối ưu hóa” mạng bay, tức chủ động cắt bỏ những chuyến có nguy cơ không đạt hệ số lấp đầy như kỳ vọng. Hãng Smartwings – hãng hàng không lớn nhất của Séc – cũng đã giảm số chuyến tới một loạt điểm đến trong mùa hè này, đồng thời hủy các đường bay tới Brussels và Bucharest.

Theo Novinky