Do thiếu ga đỗ, nhiều tàu cao tốc ở Đức phải chạy quanh thủ đô Berlin vào ban đêm dù không có khách, gây lãng phí nguồn lực và làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt lái tàu.

Đài truyền hình Đức Deutsche Welle (DW) ngày 1-12 cho biết Công ty đường sắt Đức Deutsche Bahn đang phải cho các đoàn tàu không khách chạy quanh thủ đô Berlin vì thiếu ga đỗ.

Theo tờ Der Tagesspiegel, nhật báo tại Berlin, khoảng "5 hoặc 6 tàu ICE chạy qua và quanh thành phố vào buổi đêm mà không có hành khách trên tàu".

Việc thiếu ga đỗ tàu bắt nguồn từ việc Berlin nằm ở vùng đông bắc nước Đức, nơi có nhiều tuyến đường sắt đường dài kết thúc. Vì vậy, nhiều chuyến tàu dừng lại ở đây vào buổi tối và khởi hành vào buổi sáng. Tuy nhiên, lại không có đủ bãi đỗ trong thời gian chờ.

Do đó, các tàu cao tốc ICE của Deutsche Bahn buộc phải liên tục di chuyển đến bất kỳ đoạn đường ray nào không được sử dụng vào thời điểm đó.

Một phát ngôn viên của Deutsche Bahn đã giải thích với tờ Der Tagesspiegel rằng đây là "một quy trình vận hành hoàn toàn bình thường".

Tờ báo cũng cho biết Deutsche Bahn đã từ bỏ kế hoạch xây dựng ga đỗ mới ở phía nam Berlin do vấp phải sự phản đối của người dân địa phương. Hiện tại, công ty dự định xây dựng một cơ sở tương tự ở khu vực Pankow phía bắc thành phố.

DW cho biết việc để tàu chạy không mục đích như vậy gây lãng phí điện năng và nhân công, khi các tài xế lái tàu trống ban đêm không thể phục vụ cho các chuyến tàu chở khách vào ban ngày.

Điều này làm trầm trọng thêm một vấn đề đã tồn tại từ lâu ở Đức: thiếu hụt lao động có tay nghề. Theo tạp chí kinh doanh Wirtschaftswoche, công đoàn lái tàu Đức GDL ước tính thiếu khoảng 1.200 người lái tàu trên toàn quốc.

Với kế hoạch chuyển nhiều phương tiện giao thông sang đường sắt trong tương lai, ít nhất sẽ cần thêm 5.000 người lái tàu mỗi năm ở Đức.

Trước đó, Deutsche Bahn đã phải hứng chịu chỉ trích khi để hơn 1/3 các chuyến tàu đường dài của công ty đến muộn. Một chuyến tàu được coi là đến muộn nếu đến trễ ít nhất 6 phút so với giờ dự kiến.

Các chuyến tàu bị trì hoãn kéo dài vài tiếng đồng hồ giờ đây ngày càng trở nên phổ biến.

Bất chấp tất cả những xáo trộn và khó khăn, người dân Đức vẫn ủng hộ hình thức di chuyển này khi số lượng hành khách tàu hỏa đã tăng khoảng 50% kể từ những năm 1990. Lượng vận tải hàng hóa cũng gần như tăng gấp đôi.
Deutsche Bahn đã phải tăng số lượng đầu máy và toa xe để phục vụ thêm hành khách.

(Nguồn: Tuoitre)